名爵ZS外观并未采用什么家族化设计，而是启用全新的设计语言，车身设计更偏向轿跑式SUV风格，虽然是小型SUV，但看起来会更加大气，前方的盾式中网内部为波浪式的镀铬装饰，前大灯为一体式设计，看起来精致了不少。全车尺寸暂时未知，看起来比GS还是要大不少。

  由于此次车展上，名爵暂未开放ZS的内饰，我们对此车的了解还很有限，据说其将和荣威RX5一样，以“互联网”作为很大的卖点，动力将搭载上汽最新研发的三缸1.0T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，变速箱有手动和双离合可选。相对GS那“高大上的2.0T”，新的ZS相对务实了不少。

  总结：之前GS的失败是因为名爵太把自己当“合资品牌”了，而实际上就是个自主水平。现在小型SUV市场已经很成熟，ZS在设计上还是很有特点，剩下的，就是看名爵是否能摆正心态，看清自己的地位，给出一个合理的定价了。

  斯柯达科迪亚克——与全新途观同平台的SUV

  很遗憾，大众在国内的名声实在太响亮，完全遮盖了旗下的小兄弟斯柯达，在广州车展首日，斯柯达正式在国内发布了首款七座SUV-科迪亚克，新车与大众全新途观为同平台设计，作为国产车型，最快明年年中上市。这款车的意义，猫哥认为绝对要超过隔壁大众的“大块头”-Teramont。

  首先要指出，科迪亚克是全新途观的姊妹车型，都源于MQB横置平台，看来斯柯达也做了不少努力，从速派到科迪亚克，同平台车型都比本家大众快上一步，再不能吃野帝VS途观这样的闷亏了。

  虽然和全新途观为同平台，但科迪亚克要大上一点，全车尺寸：4697x1882x1676mm，轴距2791mm，同昂科威相似，轴距比汉兰达还长。从这辆车上我们能看到一些未来国产途观L的影子。外观设计大量保留了之前Vision S概念车元素。

  内饰就很务实了，熟悉的大众风格，依旧为对称式设计，三辐式方向盘与规整的仪表盘同样是斯柯达的拿手好戏。用料与材质自然无需担心。以第二代MIB系统构建全车的科技配置核心。

  国产的科迪亚克将提供1.8T和2.0T发动机，1.8T最大功率为132kW，最大扭矩300N·m；2.0T最大功率162kW，最大扭矩350N·m。二者对应尾标分别为“TSI 330”和“TSI 380”。悬架为前麦弗逊+后多连杆设计。