《都市快报》报道引用了消费者观点称，购买时销售员把“自动驾驶”当作最大卖点宣传，而冲着“自动驾驶”的亮点消费者购买了一辆特斯拉，但开启自动驾驶功能的爱车竟然直接撞向高速隔离墩，受损严重，捡回一条命的消费者质疑，自动驾驶真的安全吗？

  公众号“封面新闻”则称，德国政府要求特斯拉在做广告时停止使用“自动驾驶”一词，理由是因为担心人们容易对该词产生误解，认为该功能将使司机在路上开车时可以不用再关注路况。而近日特斯拉利用德国特斯拉用户调查数据对此事作出了正面回应。公司表示，98%的受访车主都没有误解“自动驾驶”一词。

  舆情点评

  特斯拉“自动驾驶”技术导致多起交通事故后，该技术面临着一波来自国内外的集体舆论质疑。

  特斯拉公司虽一再强调自己的自动驾驶系统不是“无人驾驶”，而是一种高级驾驶辅助技术，在开启状态下依然需要驾驶者将双手放在方向盘上。但这一呼吁似乎并没有得到消费者的理解。

  事故的受害者指责特斯拉在自动驾驶项目的推广上火急火燎，将不成熟的技术当作销售的卖点。

  实际上，从产业成熟度来看，特斯拉对于商用自动驾驶算是比较狂热，马斯克在2015年底就曾公开放话称，特斯拉Autopilot研发在公司内部拥有“超高优先级”，特斯拉只需两年时间便可开发出全自动驾驶汽车。特斯拉甚至还宣称要让Model S在2018年利用自动驾驶功能实现全美“召唤回家”。

  而当时马斯克放出此番言论的时候，有人就对此表达了更多的担忧，因为完全的无人驾驶技术需要长期大规模的多形态路测验证并不断修正，像谷歌的大规模路测，而特斯拉要在两年时间实现完全自动驾驶，一度被怀疑成熟度不够并可能带来严重安全隐患。

  对于自动驾驶，不可否认的是未来的发展方向，但当下不成熟的时期还是应该谨慎看待自动驾驶技术。

  目前，还没有国家的法律明确规定自动驾驶车辆发生事故时的责任归属。大部分业内人士认为，当科技公司选择用机器来取代人做决定的时候，开发者就需要承担新的责任和义务。